不甘只作国内微车老大五菱中级车箭在弦上

2019-11-18
[摘要]

上汽通用五菱不甘只作国内微车老大,近日,首次正式对外公布轿车业务,全新乘用车品牌及“进度表”即将于近期发布。最新消息显示,其轿车业务主攻中级车市场,品牌面世时间就在上海世博会期间。而这款新车是以别... […]

上汽通用五菱不甘只作国内微车老大,近日,首次正式对外公布轿车业务,全新乘用车品牌及“进度表”即将开元棋牌于近期发布。最新消息显示,其轿车业务主攻中级车市场,品牌面世时间就在上海世博会期间。而这款新车是以别克凯越为原型开发,在去年广西壮族自治区成立50周年的庆典上,以“DemoCar”的概念车公开展示过。

改写乐驰独撑一面

在此之前,2009年,作为国内微车老大的上汽通用五菱创造了年销量达106万辆,同比增长66.68%,成为国盛京棋牌内第一家年产销超过100万辆的单一车企。但是在乘用车领域,上汽通用五菱只有乐驰一款车。尽管销量不错,但是产品线少,让上汽通用五菱在乘用车方面难有起色,增加产欧博平台品线迫在眉睫。乐驰,2009年全年销量超过6万辆,同比2008年增长了47.1%,增幅位居A00级市场前三位。

其实,早在4月份北京车展上,上汽通用五菱即将发布乘用车品牌就初现端倪。源于上海通用展台,展示了全新上市的spark并表示该车将会首先以进口的方式引进,走精品小车的路线;而目前在售的乐驰仍在上汽通用五菱生产,但是将中华娱乐不再挂雪佛兰“金领结白金会”而启用新的标示。

上海通用高层在接受记者专访时曾经表示,将全面支持上汽通用五菱的乘用车项目的开发。“2010年是上汽通用五菱的全新开局之年。&rdquo欧博平台;公司总经理沈阳在年初也曾表示,乘用车生产制造环节,上汽通用五菱将延续‘低成本,高价值’的主张。业界预测,如此看来,上海通用的许多在售车型很大可能将成为五菱今后中级车的原型车。

厂家扩充产能全面备战乘用车

除了产品线,目前标准产能只有89万辆的上汽通用五菱,如何安排乘用车产能成为关注的另一个焦点。

日前,上汽通用五菱公布了最新的整车产能提升计划。根据规划,到2012年下半年,其柳州基地的整车年产能将从现有的59万辆提升到80万辆。另外,青岛基地的二期产能扩建工程也将于近日启动,最终产能将由现在的30万辆提升到51万辆。两大扩产项目竣工后,将形成南北联动、灵活调配的布局,为乘用车项目提供充足的产能保障。

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