威尔森:日系有望走出低迷德美双双下滑

2019-11-18
[摘要]

2015年4月汽车市场单月回落,市场表现各异:上升势头强劲,德美双双下滑,日系走出困境初现曙光。整体市场为158万辆,环比下降10.1%,同比上升6.5%,与2015年3月相比下降了17.7万辆。预计“官降&... […]

2015年4月汽车市场单月回落,市场表现各异:上升势头强劲,德美双双下滑,日系走出困境初现曙光。整体市场为158万辆,环比下降10.1%,同比上升6.5%,与2015年3月相比下降了17.7万辆。预计“官降”将刺激部分需求,2015年5月乘用车市场增速约13.0%。


高歌猛进,合资不温不火

2015年4月乘用车环比下降10.1%,同比增长6.5%。依旧高歌猛进,凭借MPV和SUV的强劲势头,4月同比大涨23.7%。合资品牌中,韩系和法系不温不火,4月同比分别增长2.4%和6.2%;德系和美系同时呈现负增长,库存压力增加,德系在下调价格后,市场整体上仍未显现效果, 4月环比下降6.8%,同比下降9.3%,美系环比下降17.9%,同比下降9.3%。

日系发力 摆脱低开元棋牌迷迹象

4月份厂家主动推出各种促销优惠,包括直接的价格促销和免息贷款等。日系品牌4月环比上升9.6%,连续两月环比上升,同比增长9.0%,在紧抓SUV市场的发展契机以及日系B级轿车的回暖带动下,今年首次出现摆脱负增长的困境。七大日系品牌中,本田中华娱乐和丰田贡献最为突出,广汽本田和广汽丰田同比分别增长84.7%和20.1%,一汽丰田同比增长8.6%;但东风日产和东风本田表现欠佳,同比分别下降14.3%和5.2%。

B级市场增速放缓

2015年4月份B级市场为18.1万辆,环比下降6.2%,同比上涨5.0%。自2015年1月份以来,B级市场整体同比增速逐步放缓,由1月份的15.5%到本月的5.0%;另外,汽车市场消费环境较复杂,家庭资产结构调整,尤其是大量资金进入股市,延缓了购车的需求。各主力车型中,日系主力B级车环比逆势上涨,雅阁、天籁4月环比分别上涨41.5%和17.8%,雅阁以1.8万的在B级市场中夺魁;其他欧博平台主力车型表现不尽人意,帕萨特、蒙迪欧、凯欧博平台美瑞环比均有不同程度的下降。


MPV市场唱主角

MPV市场2015年4月份为17.1万辆,环比上升15.6%,同比大幅增长31.9%。各主要主力车盛京棋牌型中,MPV车型的强势地位不可撼动, MPV前十排名中,除了第七的GL8和第十的途安之外,其他均为车型。其中,4月五菱宏光S环比尽管大幅下降37.8%至2.8中华娱乐万辆,但依旧领跑M白金会PV排行榜;宝骏730和五菱宏光环比分别下降15.4%和14.9%,但仍然保持在2.5万辆水平以上。



 
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