不靠硬件赚钱元征科技能复制乐视?

2019-11-06
[摘要]

伴随着“互联网”热潮,O2O模式早已渗透到汽车后市场各个细分领域,企业都试图探索出自身独特的商业模式,但几乎都着眼于PC端自建线上电商平台或移动端打造APP、运营微信公众号,同质化严重。《每日经济... […]

伴随着“互联网 ”热潮,O2O模式早已渗透到汽车后市场各个细分领域,企业都试图探索出自身独特的商业模式,但几乎都着眼于PC端自建线上电商平台或移 动端打造APP、运营微信公众号,同质化严重。《每日经济新闻》记者注意到,元征科技意图另辟蹊径,从车载智能硬件切入O2O汽车后市场,打造基于车联网 的车主、技师、修理厂三者合一的完整生态链。公司仿效乐视网以硬件切入市场,但“不靠硬件赚钱”的设想能否变成现实,尚是未知数。

用户量为模式成败关键

总部位于深圳的元征科技是一家传统的汽车故障检测诊断设备厂九乐棋牌家,但它一直试图转型互联网。公司推出的可以实现车辆故障自主检测的车载智能硬件盛京棋牌golo6,成为转型关键。

元征科技总裁刘正之表示:“硬件golo6的路线与以往已经完全不同,公司的战略和团队完成了一中华娱乐次很好的互联网转型。”

记者了解到,golo6将汽车实时诊断数据,通过移动互联网,与线上技师直接对接。刘正之透露:“我们相当于汽车上的一个golo电台,电台上的媒体白金会都是云端推送下来的,你只要说想听什么,我们通过云平台就会把你要听的东西推送到你的汽车里面。”

除了前端体验,golo6将车辆检测、维修预约等后服务与前端贯通,构筑了一个完整的“车生活”。刘正之进行了现场演示,他轻按遥控器选择需要的服务,车 主若要维修保养车辆可直接通过硬件与客服联系,客服会告知最近维修服务站点,并与之预约服务,车主甚至于可以通过检测报告发布维修保养需求,由修理厂竞价 抢单。

元征科技希望借此构建起以车主、技师、维修企业为主的汽车维修及车生活平台。在golo6之前,元征科技去年7月就推出了车载智能硬件golo4,为方便 车主与技师的沟通,其还耗资7000万向10万名技师赠送了与golo4配套的技师盒子。据了解,虽然2014年全国使用元征golo4的用户多达10 万,但效果却并不理想。

他表示,公司计划2015年建立起200万的golo6用户,为了达到目标,公司可能将不会从智能硬件上赚钱。“其实从一个硬件产品公司来说,应该有一种 姿态,硬件上不赚钱,甚至在某些情况下,考虑到未来用户的转化价值,甚至我们还会贴钱进去,先把用户做起来。”

虽然元征科技并不打算从硬件赚钱,但产品的定价却不低,其前代主打产品golo4的售价仅为499元,但golo6的在天猫的预订价格则达到899元,这一价格较golo4接近翻倍。

“抢食”交通电台广告

虽然元征科技是汽车诊断设备行业的龙头,但2014年营业收入同比仅增长7.8%,净利润为-4679万元。盈利从哪里产生?

刘正之表示,据统计一个车主平均每天开车2小时,而golo6的电台娱乐功能将会完全“霸占”车主的这段时间,想象空间是巨大的。这一产品的成本不在于硬 件,主要来源于发红包等产生的运营成本。对于元征科技前期是否能支开元棋牌撑如此大的投入,刘正之表示,公司的资金完全足以支持golo6扩张到100万用户,会 有人为此买单。

虽然想象空间惊人,但仍有人质疑这个硬件是否有实际作用,车一年也坏不了几次。对此,元征科技副总裁蒋仕文解释称:“车不会经常坏,但洗车、维修、保养都 是需要修理厂的,对于欧博平台这一块的刚需,我们把线下的资源用O2O模式建立起来。只要把产品的体验做到极致,把线下的资源做到足够丰富,就会成功。”

蒋仕文认为,O2O的核心首先是帮用户省钱,其次是要帮他找到信得过、有质量保证的线下服务。

“O2O不是一个简单的APP,线下必须有一套完整体系来支撑,除了对维修质量、维修企业的评价,还包括对技师的推广培训体系,我们的目标是在全国200万到300万技师中,平台里做到100万,全国40万家维修店中要签约10万家。”蒋仕文说。

蒋仕文同时强调,元征科技的业务不一定会全国性普及,会优先发展北上广深及西安等几个重点城市。作为一家传统盛京棋牌企业,当前公司最为迫切需求的仍是平台运营和线下地推人员。

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