凯美瑞再打低价牌广丰A级车提速"补缺"

2019-10-14
[摘要]

选速腾还是凯美瑞,本来不算一道难题。但消费者宁华也突然遭遇了“两难”:是选择一步到位的凯美瑞,还是主流紧凑级车型速腾。让他为难的理由很简单,凯美瑞推出增值版之后,其价格已与高配紧凑级车型的价格区间... […]

选速腾还是凯美瑞,本来不算一道难题。

但消费者宁华也突然遭遇了“两难”:是选择一步到位的凯美瑞,还是主流紧凑级车型速腾。让他为难的理由很简单,凯美瑞推出增值版之后,其价格已与高配紧凑级车型的价格区间形成交叉。

凯美瑞放低身段“广撒网”

3月17日,广汽丰田推出凯美瑞“2013款增值版”,在原有的凯美瑞系列中增加了三款车型,分别是2.0E精英版(售价为17.98万元),2.0G舒适版(售价为18.98万元),而2.5G舒适版(售价为 20欧博平台.98万元)。

如果单看本次发布的凯美瑞的最便宜车型2.0E精英版,虽然跟原来“最低价”相比,价差下调了两万,但17.98万元的“高位”仍然很难对紧凑级高配车型形成威胁及绞杀。

“凯美瑞通过增加车型,把价格区间扩大,目的就是降低门槛,寄望能吸引部分购买紧凑级高配车型的客户。”广汽丰田一高层如是说。

为实现触角“下探”的效果,在发布增值版的同时,广汽丰田宣传即日起推出“购买2013款车型享受万元优惠”的官方活动。换句话说,17.98万的价格实际上利用活动攻势再降低1万元。

这还不是最终的价格,因为经销商仍有自身的灵活促销手段,从走访的一线城市的经销商的反馈来看,目前凯美瑞的优惠幅度大约在2万元左右。

如果一切“优惠到位”的话,算下来,凯美瑞2.0E精英版将以不到15万的价格实现“轻松拥有”。面对这一诱人价格,犹豫了中华娱乐几天的宁华,最后还是舍弃了速腾,选了一步到位的凯美瑞。

过去几年曾经是中高级车霸主,而且价格一直坚挺的凯美瑞,为什么选择此时放低身段去“广撒开元棋牌网”?

这要根源于过去一年,全新换代的凯美瑞表现差强人意有关,本来希望冲击到“20万”的全年目标,最后勉强冲到15万辆。虽然去年的“岛屿”事件,在一定程度上,影响了凯美瑞的销量。但凯美瑞的影响力不如从前,被大众的帕萨特、迈腾赶超却是不争的事实。

2008-2009年,中高级车“雅凯争霸”,2010-2011年,天籁崭露头角,“日系三强”称雄;2012年,随着全新帕萨特的问世,一举将日系群雄拉下马,携手新迈腾,这对“帕萨特兄弟”开始称霸中高级车坛。2013年,这种格局暂时不会改变。

追溯中高级车过去几年的“演变”,告诉我们一个道理没有谁能常胜不败。

此时广汽丰田对凯美瑞市场策略的调整,既是一种反省补救,也有迫于无奈的“与其被动挨打不如主动出击”的味道。有数据显示,2012年前11个月,广汽丰田一共售出了13.2万辆凯美瑞、6.91万辆汉兰达、1.21万辆雅力士和1.69万辆逸致。

从上述数据可以看出,凯美瑞是关乎这家刚刚迎来“7年之痒”企业的命运—&md白金会ash;绝大部分销量及利润要靠凯美瑞完成。

事实上,此次降低门槛的做法并不是第一次出现在凯美瑞身上。去年,在凯美瑞完成了垂直换代之后,经典版(即上一代老款)的市场复活,就是一次尝试。

对此,主管销售工作的广汽丰田副总松井秀司向网易汽车表示,“经典版的推出,还是能够起到进一步拓展了凯美瑞的消费群的目的,而此次增值版的推出,也势必实现再次扩大凯美瑞的消费面。”

3月18日,全新天籁在浙江上市,17.78万起的售价再次刷新了日系中高级车三巨头的价格洼地。

凯美瑞要想在这一强手如林的细分市场上,巩固或扩大自己的市场份额,除了要考验高管的应变智慧之外,更为积极主动甚至是激进的策略似乎应该来得更猛烈些。

全新A级车提速“补缺”

一位长期关注丰田在华发展的业内人士看来,即使凯美瑞在广汽丰田的强力推动下,其销量能够迅速回升,但这一两年,广丰也不会出现大的增长,因为产品线一直都不够合理,从根源上看是丰田在华战略的失误。

对此,该公司执行副总经理冯兴亚也承认,“产品少确实是制约广丰发展最根本的原因,特别是少了如福克斯、速腾之类的紧凑级的车型。”

有经销商向网易汽车表示,在广丰经销商大会上,广丰宣布起步10万左右的A级车已提上议事日程,预计在两年内推出。并且有可能并网销售的合资自主项目,也在积极推动。

此举被认为是提振经销商信心的积极举措。

根据规划,广汽丰田于今年将有两款新车推出,分别是全新雅力士和改款逸致。新雅力开元棋牌士将在上海车展首秀,然后在下半年上市,不过轴距加长了50MM的雅力士是欧博平台否能够在市场上掀起波澜,赢得消费者青睐仍有待观察。

可能基于仍维持靠凯美瑞一车中华娱乐打天下的状态,加上中日关系尚未明朗,冯兴亚制定今年的广丰全年销售目标显得很保守:27.5万辆。不过据他透露股东双方已达成共识,对新车的研发及引进加快速度,“今后几年,我们会以每年两款新车的速度推进,尽快弥补产品上的空缺”。

“广丰的未来还是值得期待的。”冯兴亚说。

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